Вопрос-ответ: Ходовая часть УАЗ

Ответ: Спасибо! Надеюсь, что мои советы немного помогают :-). По Вашей проблеме. К сожалению все дело в рессорах. Одно из них не держит нагрузку. Почему это произошло? Либо брак с завода (ну не совсем явный брак, его на УАЗе отсеивают, а так сказать по "нижнему" пределу.) Либо при транспортировке или хранении у дилера машина стояла не на ровной площадке и одна из рессор "просела". Надо снять рессоры положить их на ровную площадку и проверить высоту в не нагруженном состоянии. Заменить ту у которой высота меньше или приковать ее. Спасибо!

Ответ: Это так называемое "шимми" самопроизвольное колебание переднего колеса (или моста) Лечится устранением все зазоров, заменой изношенных втулок . Проверкой углов установки и регулировкой схождения колес. Развал и кастор тоже нужно проверить. И при необходимости заменить корпус поворотного кулака или шаровую опору, или отрегулировать. Я рекомендую установить больший угол оси наклона шкворней (до 4-6 градусов). Это делаеться пересверловкой болтов крепления шаровой опоры к картеру моста. Можно попробовать "вылечить" "шимми" накачиванием передних колес до большего давления (2,5-2,8 атм.) и установкой рулевого демпфера. Спасибо!

Ответ: Сейчас появились "усиленные" пружины на автомобили марки УАЗ с пружинной подвеской. Производство г Орел. Они на полвитка длиннее и сделаны из притка толще по диаметру на 1 мм. Можно попробовать поставить задние пружины от мерседеса в W140 кузове. Они еще мощнее, и тем более выбор их больше, но и дороже. По амортизаторам: С ними чуть сложнее. Из импортных аналогов ничего нет. Специально для УАЗа делают немногие. Рекомендую поставить газомасленные "ПЛАЗу". Они помощнее и пожестче стандартных.

Ответ: При ширине резины не более 235 мм можно использовать диски с вылетом ET 0, при более широкой резине ET-10-22/

Ответ: Разогреть газовой горелкой, и клепать прямо на месте. Очень трудно и тяжело. Можно (если машина не ездить с большим перегрузом), заменить клепки болтами, например, болтами крепления маховика двигателя УМЗ-417. Они по своей прочности вполне могут заменить ослабленный заклепки. Может быть потребуеться разработать отверстие под диаметр болта (например шарошкой). Только обязательно используйте новый гровера и (дополнительно) резьбовой клей-герметик (Высокопрочный!!! Для неразьемных соединений!) Первое время проверяйте затяжку болтов. И еще совет: меняйте только те заклепки которые ослабли. Проверенно такое соединение выдерживает не один год эксплуатации

Ответ: Здравствуйте! Поздравляю с покупкой! Нигрол раньше широко применялся, но с приходом современных трансмисионных масел все свои преимущества растерял, ну кроме, пожалуй, цены. Они густеет на морозе так, что при минус 30 приходиться разогревать мосты и агрегаты паяльной лампой. И теряет свои смазующие свойства при высокой температуре, превращаясь почти в воду, и не образуя смазующей пленки на деталях. При попадании небольщого количества воды (например при форсировании глубокой лужи и брода) \\\"превращаеться\\\" в густую смазку типа литола. Так что нужно жить в ногу со временем. Мой совет, примените полусинтетические трансмисионные масла марки \\\"Лукоил ТМ-5\\\", либо если позволяют финансы, любое импортное масло. Удачи на дорогах!

Ответ: Простите не совсем понял о каких мостах идет речь? На Патриотах картеры мостов не различаются. (за исключением того, что с 2007 года появились кронштейны под датчик АБС.) Картера полностью взаимозаменяемые. Если вы про спайсеровский мост от Хантера, То он отличаеться от Партиотовского во-первых длиной (разная колея), во-вторых кронштейнами под тягу \\\"Планара\\\" и под амортизаторы. Мосты не взаимозаменяемые. Других мостов я не встречал. Хотя завод с УАЗами симейства \\\"Патриот\\\" работает постоянно, может что-то и изменилось, а я просто не в курсе

Ответ: Менять особых проблем нет. Осторожнее с болтами которые крепят крыщки кронштейнов рессор - часто прикипают и ломаються. Открутили,подняли машину вытащили подушки, поставили новые, опустили машину, закрутили)))) Подушки рессор лучше взять Балаковские (БРТ), или Саранские (но они хуже). Не берите Ульяновские-полное г...

Ответ: Я не совсем понял о какой втулке идет речь? Если это про втулку цапфы - то размеры след: 32 мм(-0,1), 35 мм(+0,027). Применнение бронзы допустимо.

Ответ: Есть смысл, но они подойдут только назад и раскачку почти не уберут. Может проще установить по 2-а амортизатора на колесо?