Вопрос-ответ: Трансмиссия УАЗ

Ответ: Это индивидуально. Зависит от состояния и сумарных люфтов механизма переключения передач. Для хорошего включения рекомендую провести \\\"ревизию\\\" всех соединений, кулисы, тяг, резиновых втулок и т.д. Потом ослабьте или отсоедините все гайки и соединения. Рычаг кулисы и кривой флажок на кпп поставте в нейтраль, а прямой вертикально вниз до упора в пружину З.Х. Поставте рычаг Кулисы в нейтральное полжение между 1-2 передачами. Подсоединеите тяги вертикальную (дальнюю от водителя) и горизонтальную (ту которая идет к кривому флажку). Важно! При присоединении нельзя подтягивать тяги и рычаги они должны присоединяться совершенно свободно!!!! Затем поставте рычаг кулисы в среднее положение межну 3-4 передачами и также свободно(!!!!) присоедините оставшиеся тяги и рычаги. Проверте включение передач. Обратите вниание что ни в коем случае тяги и рычаги не должны касаться друг -друга и ли с другими деталями .

Ответ: Любое!!!!!!!!!!!! Серьезно! Любое полусинтетическое масло для наших движков за счастье. Оно и отложения смывает хорошо и смазывает отлично. Лично я предпочитаю ЛУКОЙЛ. Гарантированно нет подделки. (У Локойла за выявлением подделок на нашем рынке масел следит целое подразделение.) Цене-качество тоже не плохое. Рекомендую, в моторе, менять масло через 8 тыс. км. Как показала практика двигатели тогда ходят по 150 тыс.км. без капремонта! В Вашем случае - если общее состояние двигателя (компрессия, давление масла,малый расход масла, отсутствие течи масла) хорошее,то при переходе с минералки на полусинтетику возможно некоторое снижение давления и появления течи через уплотнения коленвала.Следите за этим! Рекомендую масленый фильтр (без замены масла) заменит через 2-3 тыс. км, а первую замену масла в двигателе произведите через 5-6 тыс. км. Полусинтетика очень быстро потемнеет (отмывая все отложения в двигателе) и снизит свои свойства.

Ответ: Смысл переделки состоит в том, чтоб заменить на уазовских мостах картер главной передачи на \\\"Волговский\\\". Технология следующая: Высверливаем элекрозаклепки в старом мосту. напресовывае картер от Волги и обвариваем по кругу. Еапоминаю, что дифер нужен от ГАЗ-2401 (у остальных шлици в полуосевых шестернях диференциала другие (болеее мелкие).

Ответ: Добрый день! Главные пары на 37 и 41 зуб., в простых мостах, взаимозаменяемые. При замене ни каких переделок производить не нужно. Только не забудьте, что заменять главные пары нужно одновременно в обоих мостах, т.к. передаточные числа у них разные.

Ответ: Сколько стоит рекомендую обратиться в магазины. Цены разные, зависят от производителей, конструкции, степени блокировки. В задний мост рекомендую поставить винтовую блокировку или (что еще лучше)с принудительным включением. Кулачковая слишком резко срабатывает, что не лучшим образом скажится на поведении автомобиля на скользкой дороге.

Ответ: Здравствуйте! Мосты подойдут он Ниссана-Патруль, от Вольво-Лапландер, от Унимога, можно воткнуть от Тойоты TLC-80. Раздатку можно поставить от Газели, от Газ-69. Остальные раздатки подойдут только в сборе с КПП, а тогда легче заменить весь агрегат с двигателем в сборе.

Ответ: Какой мост? На гражданвком 9 зуб.

Ответ: Да, одинаковое. Но они не взаимозаменяе. Разные и провиль и толщина зуба.

Ответ: ТМ-5 полусинтеника

Ответ: Нужно перечулковывать мост. Хотя ни чего сложного в этом нет. Только, можно спросить: а зачем? передаточное отношение моста будет около 2,6. 3 и 4 передачи практически станут не рабочими.